آسفالتی که برای جادههای کشور مورد استفاده قرار میگیرند، طی یک فرایند پیچیده تولید شده و معمولا توسط سازمان راه تعیین میشود. هر آسفالت برای راه خاصی که در کشور مورد استفاده قرار میگیرد، ممکن است مواد خاصی باتوجه به شرایط آب و هوایی و زمین آن راه داشته باشد. به همین دلیل درصد استفاده از مواد سازنده آن ممکن است نسبت به هر راه تغییراتی داشته باشد. قطعات مهمی در کارخانه آسفالت وجود دارد که همگی برای رساندن آسفالت به مرحله نهایی و تحویل کامیون کار میکنند. کارخانه آسفالت مختلفی در سطح کشور وجود دارد که از این قطعات بهصورت استاندارد و تازه استفاده میکنند. برخی از قطعات مصرفی بوده و مدام باید تعویض شوند. یکی از آنها قاشقک فیلر است که همواره مورد استفاده قرار گرفته و باید مدام تعویض شوند.
میدانیم که در کارخانه آسفالت برای جا به جایی مصالح میتوان از الواتور یا همان آسانسور استفاده کرد. آسانسورهایی که در داخل کارخانه استفاده میشود، به دو نوع تقسیم میشوند که یکی از آنها برای جا به جایی فیلترها و دیگری برای جا به جایی مصالح استفاده میشود. فیلترها نیاز به قاشقکهای کوچکتری دارند که قاشقک فیلر نامیده میشوند و در برابر قاشقکهای مصالح وجود دارند که میتوانند حجم بیشتری از موارد را جا به جا کرده و البته که قدرت بالاتری هم دارند. اگر بخواهیم مثالی در این رابطه بزنیم، قاشقکها چیزی در حد ۵۰ یا ۱۰۰ کیلو از فیلترها را انتقال میدهند و این در حالی است که قاشقکهای مصالح میتوانند جا به جایی وزن تنی داشته باشند.
انتقال فیترها از انتهای درایر صورت گرفته و به بالای برج اصلی کارخانه آسفالت هدایت میشوند. بالابر میتواند از قاشقک فیلر استفاده کرده و حمل را بهخوبی انجام دهد. مصالح موجود از درایر گرفته شده و به برج اصلی میرسد. بالابرها برای رساندن فیلرها به مخزن اصلی کاربرد دارد و بدین ترتیب محصولات نهایی در مخزن قرار گرفته و آمادهی بارگیری در آینده خواهند شد. این نکته را هم در نظر داشته باشید که قاشقک فیلر میتواند از لاستیک یا زنجیر ساخته شده و کیفیت و ماندگاری متفاوتی باتوجه به همین موضوع نیز خواهد داشت.
قاشقک فیلر برای جا به جایی ریزدانهها یا فیلر مصالح کاربرد دارد و نمیتوان از آنها برای مصالح درشت و قویتر استفاده کرد. در چنین صورتی کارایی و ماندگاری آنها کاهش پیدا کرده و خطرات ایمنی نیز خواهد داشت. اگر بخواهیم نگاه ریزتری به ماجرا داشته باشیم، قاشقک فیلر که روی الواتور قرار میگیرد، خروجی دریافت شده از سیلیکون و بک فیلتر را دریافت کرده و آنها را برای انتقال به مسیر اصلی آماده میکند. ظرفیتی که این دستگاهها میتوانند مصالح ریز را انتقال دهند، برحسب میزان تن در ساعت اندازه گیری میشود و بهطور عادی روی ۱۲۰ تن در ساعت قرار میگیرد.
قاشقک فیلر را میتوان با توان خروجی آنها نیز مورد تست قرار دارد. این دستگاهها ۷.۵ الی ۱۱ کیلووات انرژی دارند و میتوان ظرفیت ورق بدنه آنها را نیز تعیین کرد. هرکدام از قاشقک فیلر دارای پاگرد بوده و باید در هنگام سرویس و بازدید آنها را مورد بررسی قرار داد. آنها ۶۰ باکت دارند و ظرفیت ۰.۰۱۵ متر مکعبی دارند. ظرفیت ورق مورد استفاده روی آنها نیز در حد ۵ میلی متر است. از قاشقک فیلر میتوان بهصورت یکپارچه استفاده کرده و از جنس شافت بهتری روی آنها استفاده کرد. کارشناسان میتوانند میزان مکش را از اتاق فرمان کنترل کرده و اجازه ندهید که تاثیرات مخربی روی عملکرد آنها ایجاد شود.
ارتفاع الواتوری که قاشقک فیلر روی آن قرار میگیرد، برحسب نوع کارخانه متفاوت است و میتواند بسیار بیشتر باشد. همین موضوع سبب ماندگاری متفاوت الواتور شده و در نتیجه نگهداری و سرویس آن را نیز تحت تاثیر قرار میدهد. برای اینکه قاشقک فیلر بتواند عملکرد خود را همواره در الواتور به بهترین شکل ممکن انجام دهد، باید مدام سرویس دهی شود. دلیل این امر هم مصرفی بودن آن است و همواره باید بعد از یک دوره مصرف، تعویض شوند. خرید قاشقک فیلر توسط کارخانه آسفالت تبدیل به یک امر زمانی شده است و کارشناسان برای حفظ عملکرد رو به جلوی کارخانه، همواره باید با سرویس مجدد، زمان تعویض این قطعات را به درستی تشخیص دهند. الواتور مصالح را از کانالهای خاصی دریافت کرده و برحسب وزنی که دارند، با سرعتی مشخص آنها را به مخازن میرساند. مصالح در دهانهی مخازن خالی شده و برای انجام عملیات بعدی روانهی ابتدای الواتور میشوند.
تماس با ما :
02156423150
09127694751
09123022364